低温液氢

      液氢密度是普通氢气的780倍，液氢的最大优势在于较低的运输成本，运输能力是气态氢的十倍以上，可以储存和运输，在储运方面具有效率高、成本低的优势。同时，液氢具有高效可控、不易污染、品质稳定等特点，被广泛应用于航空航天、交通、冶金和电子等行业。 

       公司氢液化装置选用俄罗斯科研生产联合体GELIYMASH公司的制冷机(丙烷)+液氮双级预冷，利用氢气循环膨胀制冷，换热器采用铝板翅式换热器，连续等温正仲氢转换，相对于单级液氮预冷工艺，采用制冷机(丙烷)+液氮双级预冷工艺，制冷机一级预冷后，再用液氮预冷，液氮的消耗量减少约30%，可将整个液化装置的能耗降低。液态氢温度低达-253℃，储氢密度高达71G/L，相同有效装载容积下液氢罐的重量比各种类型的高压储氢装备都要轻得多，因此液氢容器比高压储氢装备更适合远距离运输，具有更高的运输效率和更低的运输费用。液氢与高压氢的运营费用差异还在于获得与使用过程中的能耗，氢液化的能耗比氢压缩的能耗高一倍以上，但在运输环节，液氢的运输成本只有高压氢的五分之一到八分之一，因此在储运环节、在大规模用氢和200KM以上远距离运输时，液氢会体现出比高压氢好的经济性。

       在大功率长续驶里程的氢能重卡应用场景下，液氢车载储氢系统具有更高的重量储氢密度和体积储氢密度，还可以采用液氢冷能回收利用的方式来冷却大功率电堆，使得重卡电堆的设计可以更加紧凑；同时，液氢品质的优良性可以从上游液化一直保持到终端进入电堆，对燃料电池汽车的系统长寿命、高性能保证等方面，具有重要意义。